德清余杭房价走势，德清余杭房价走势图

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杭州老余杭怎么去德清？

1.老余杭到瓶窑,瓶窑到彭公,彭公到上柏,上柏到德清汽车站(武康汽车站),路近但麻烦,车辆班次少.2.老余杭到武林门北,武林门北到德清汽车站(路远而方便,车辆班次多)

重磅！杭州第二机场再出大消息，临平、余杭、德清谁会是赢家？

希望是德清，最好在德清禹越丶新安丶雷甸一带，既有高铁也有高速，9号线、杭德城际都延过去。方便江苏、浙北、皖南以及上海等地区人员的出行。促进杭嘉湖地区经济一体化。

杭州，一座坐落在我国经济最发达地区长江三角洲核心位置的现代化城市。随着互联网时代的到来，杭州伊然成为国内互联网的高发地。一座飞速发展的城市，每年吸引着无数的海内外游客前来。

最近，有网友爆出，杭州正在如火如荼的规划第二座机场。此消息一出，杭州人民为之振奋。在国内拥有双大型机场的城市并不多，杭州规划建设第二座机场，是对杭州取得的成绩最大的肯定，也是对杭州未来发展最大的信任。

现如今，杭州已经拥有一座萧山机场。萧山机场是浙江人民走出去的大门户。经过快速发展，萧山机场已经用强大的实力挺进国内民用机场前十名，但这并不能满足飞速发展的浙江。

投资100多亿元、历经5年多建设的杭州萧山国际机场二期工程竣工投运后，机场总面积达到10平方公里，是原先的2倍；航站楼面积达到37万平方米，能满足年旅客吞吐量3300万人次的需求。

上周，相关部门爆出的一份文件，被媒体称为是“杭州第二机场”第一次真正意义官宣！这个名为《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》，显示了采购主导单位是省交通厅，采购标的是杭州第二机场战略规划研究。

关于杭州第二座机场的选址，当然是网友们最关心的问题。因为萧山机场在杭州的东南面，首先可排除东南这一区域，叠床架屋，完全没有必要；暂没有城际铁路的建德、淳安，应该也不在考虑范围之内。建德虽有航空小镇，但远水难解近渴，规划方案是眼下就要做的。

然而，在此前有报道将“杭州第二机场可能落户大城北”，主要依据是浙江省城乡设计研究院2018年底中标《杭州大运河新城核心区城市设计》，其中提到“杭州都市区北部建设第二机场”。

该规划设计提出，在萧山机场容量饱和、浦东机场溢出的情况下，从承担上海外溢考虑，在杭州都市区北部建设第二机场，形成对苏锡常地区的竞争优势，并通过规划城际通道联系新机场。

2018年，杭州市规划局发布《瓶窑组团PY-04单元（径山南）控制性详细规划》中，在瓶窑镇以南、未来科技城以北的区域内，曾出现预留商务机场的标注示意。

为了方便换乘、改签，一个城市的两个机场不能相隔太远。从西站枢纽到萧山机场距离在50公里左右，这也是两个机场较合适的距离，上海浦东机场和虹桥机场，北京首都机场和大兴国际机场，距离都在五六十公里之间。

期待杭州第二座机场的到来，但是作为战略性大工程，从规划到建设周期会比较长，有可能需要花上10年以上。相信到那时候的杭州，那时的浙江会继续发生翻天覆地的变化。

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